Conservatoire Observatoire Laboratoire des Jeux Olympiques de Grenoble - COLJOG
Saint-Nizier-de-Moucherotte
Le Tremplin de Saut de 90m
Textes ci-dessous : © Rémy NAVILLE - La Ville de Grenoble et les Xème Jeux Olympiques d'Hiver
ALPEO EDITIONS - ALPEO Alpes Olympiques et Sportives
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L'Emplacement
La construction du tremplin de saut de 90 m fut effectuée dans un site « grandiose » au pied de la montagne des Trois Pucelles, sur la commune de Saint-Nizier-du-Moucherotte. Elle fut la dernière réalisation retenue par le COJO pour l'emplacement de l'épreuve la plus spectaculaire des Jeux: le saut à ski.
Les raisons du choix d'une petite bourgade de montagne furent sa proximité relative avec Grenoble (à 17 km), l'accès possible par deux routes 38 (RN 531 et C.D 106) et son altitude suffisante (1100 m) pour garantir un enneigement correct. De plus, il fallait étudier tout particulièrement le régime des vents et trouver un endroit pas trop éloigné de la station d'Autrans où se dérouleraient les autres épreuves nordiques et où s'implanterait le village olympique annexe de ces athlètes. Ainsi, le belvédère naturel de Saint-Nizier répondait parfaitement aux critères de sélection pour une épreuve aussi exigeante.
©Jack Lesage - Photo Presse
La Structure
Deux stades d' arrivées furent construits pour les tracés alpins: celui de Ha piste de descente hommes au lieu-dit de « Casserousse » et celui aboutissant au Recoin (à 1650 m d'altitude) pour toutes les autres épreuves alpines figurant au programme des Jeux Olympiques ( descente dames, géant et slalom). La piste de Casserousse mesurait 2890 m de longueur et accusait une pente moyenne de 29 % (variant de 11 à 65 % !).
Epreuve prestigieuse, la piste de descente (rapide et technique) était sujette à la plus grande attention de la part de l' organisation en vue des Jeux Olympiques, car il en dépendait de l'honneur de l'événement et du sport national (pour généraliser, les athlètes français en ski alpin étaient les meilleurs au monde à cette époque). L'ensemble des tracés alpins avait nécessité d'importants travaux de modelage de la montagne, au total, 300.000 m3 de terre ont été remués et quatre nouveaux engins de remontée ont complété l'équipement existant pour alimenter les pistes.
©Jack Lesage - Photo Presse
Crédits photographiques : fond Photopresse